Amb l’objectiu de potenciar l’aeròdrom actual de la Seu i construir un sistema general aeroportuari amb tots els serveis necessaris tant per a aeronaus, com pels passatgers, la Comissió d'Urbanisme de Lleida ha aprovat inicialment el Pla especial del futur aeroport de la Seu d’Urgell, situat entre els termes municipals de Montferrer i Castellbó i Ribera d’Urgellet.

Aquest document té com a finalitat delimitar el seu àmbit i legitimar la reserva de sòl per a la seva ubicació futura. A més, avança en la garantia que aquesta infraestructura es desenvolupi amb una integració adient en el territori i una optimització de les comunicacions d’acord amb el desenvolupament de l’entorn. La proposta d’ubicació de les instal·lacions en aquest emplaçament serveix, a més, per a recuperar unes instal·lacions obsoletes existents que, d’altra manera, romandrien en el territori sense l’adequada utilització.

El Pla qualifica de sistema general aeroportuari, en zona de servei, una superfície total de 198,1 hectàrees de sòl no urbanitzable i no preveu àrea de reserva. Així mateix, es determinen a cada capçalera àmbits de servitud aeronàutica, zones que tenen com a objectiu afavorir la seguretat i la regularitat de les operacions en els aeroports i de les possibles afeccions al seu entorn. La zona de servitud nord es preveu de 51,3 hectàrees i la sud de 117.

Per al màxim desenvolupament d’aquest sistema aeroportuari es preveu una pista de 1.500 metres de longitud i ampliar, així, uns 200 metres l’actual. Per aquesta pista es determinen dues possibles orientacions. 

Així mateix es preveu l’àrea destinada al moviment d’aeronaus (pista de vol, carrers de rodada i accés, plataforma d’estacionament) i la d’activitats aeroportuàries (terminal, instal·lacions, aparcament de vehicles, etc.). Es proposa situar aquest sistema al sud tenint en compte les previsions d’orientació de la pista i les necessitats de les operacions i moviments  aeronàutics.

D’acord amb allò previst al Pla d’aeroports de Catalunya, l’aeroport de la Seu d’Urgell ha de ser un aeroport d’aviació regional, que ha de facilitar l’accés al transport aeri des d’aquesta infraestructura a qualsevol altre aeroport d’abast regional europeu. Així els paràmetres que estableix el Pla especial calculen les previsions per a aquest nivell d’aeroports:

• Pista a partir de 1.500 metres.
• Franja de vol de 150 metres d’amplada.
• Carrer de rodada paral·lel a la pista.
• Plataforma d’estacionament d’aeronaus amb àrees per a l’aviació regional, general i esportiva.
• Àrea terminal (torre de control, hangars, edifici terminal, comunicacions i aparcaments).
• Instal·lacions per al servei de salvament i extinció d’incendis.
• Subministrament de combustible.
• Heliport.
• Planta depuradora.
• Ajudes a la navegació i aproximació (IFR).