Nova proposta de traçat
El Departament de Política Territorial i Obres Públiques va presentar a finals de 2004 la nova proposta de traçat per a l’eix Vic-Olot en el tram de la Garrotxa als alcaldes i veïns de la zona. Aquesta nova proposta modifica de forma sensible el traçat del projecte constructiu adjudicat. Amb el nou projecte, s’abaixa la cota del túnel i es modifica el traçat previst reduint sensiblement l’impacte visual i mediambiental.
En la nova proposta, el túnel de Bracons de 4.300 metres de longitud abaixa la cota de la boca nord del túnel banda Garrotxa uns 18 metres per sota de la del projecte constructiu. Aquesta solució, acompanyada d’un desplaçament de l’Eix en uns 150 metres cap al sud, permet reduir l’impacte visual en tota la zona de l’ermita de Sant Mateu i evita el pas sota la zona dels Marges.
Tot seguit creua la vall mitjançant un viaducte de 50 metres sobre la riera de Joanetes i dos falsos túnels, el de la Carrera de 130 metres i el de la Famada, de 110 m. El traçat, un cop superada l’actual carretera de Joanetes GIV -5273, que creua el tronc mitjançant un pas superior, es desplaça cap el nord passant per darrera de la Masia de la Codina, amb el túnel dels Maials de 1.140 m de longitud sota el serrat de la Guàrdia, evitant qualsevol efecte visual i paisatgístic en el nucli de Joanetes.
La boca sud d’aquest túnel se situa al voltant del Bosc d’Esquerra, on es preveu una restauració de terres seguint el pendent del terreny, aplicant una morfologia de talussos naturals i una distribució de plantes autòctones. La permeabilitat de la xarxa viària local a la Plana d’en Bas per on transcorre la traça es facilita a través d’un pas inferior i el condicionament d’un tram de nova carretera, la variant de Can Trona, que uneix les carreteres GIV-5273, la de Joanetes i la de Sant Privat d’en Bas.
Finalment, el tronc principal passa, mitjançant un viaducte de 90 metres, sobre el riu Fluvià i acaba a la intersecció de Sant Esteve d’en Bas, consistent en una rotonda situada sobre la carretera C-152 i les connexions adients.
La longitud total de la nova carretera, des de la boca nord del túnel de Bracons fins la rotonda de Sant Esteve d’en Bas, és d’uns 4.700 metres. Les seccions tipus considerades són les següents:
Tronc principal: format per una calçada de dos carril de circulació de 3,5 metres cadascun, mitjana d’un metre, un carril de 3,5 metres (via lenta) i vorals d’1,5 metres.
Túnel: format per dos carrils de circulació de 3,5 metres, mitjana d’un metre, un carril de 3,5 metres (via lenta) i vorals de 0,5 metres i dues voreres de 0,6 metres.
Tots els túnels disposaran dels elements tècnics necessaris per la seva seguretat, d’acord amb les prescripcions de la normativa aplicable.
Tot i que l’execució de les obres es van adjudicar per 155,9 MEUR, la nova proposta del projecte constructiu preveu una inversió prevista de 187,04 MEUR.
