El Pla de transports de viatgers de Catalunya (PTV) defineix les línies bàsiques de la xarxa de serveis de transport col·lectiu públic, tant ferroviari com per carretera, fins a l'any 2005. El Pla, amb un pressupost total de prop de 1.000 MEUR, té com a objectiu bàsic definir un servei públic de transport col·lectiu interurbà coordinat, integrat i adaptat a les necessitats dels usuaris, tenint com a estructura de referència el servei ferroviari d'altes prestacions.
El PTV és, principalment, un pla director d'oferta de serveis de transport públic terrestre, entre els quals hi tenen un paper destacat les línies de serveis regulars per carretera i les seves infraestructures de suport.
La Llei de regulació del transport de viatgers per carretera mitjançant vehicles de motor estableix que el PTV "és una figura de planejament que té per objecte la definició de la xarxa de serveis i equipaments de transport de viatgers completa i coordinada de tots els modes, a la qual s'haurà de tendir mitjançant els instruments definits en aquesta Llei". Aquesta mateixa Llei estableix que el Departament de Política Territorial i Obres Públiques pugui elaborar el Pla en diverses etapes i adaptar-lo als diferents àmbits territorials.
En aquest context, el PTV preveu, entre altres, les línies d'actuació següents:
La finalització del Pla d'estacions d'autobusos (12,60 MEUR). Quan sigui possible, les estacions estaran dotades d'instal·lacions de producció d'energia fotovoltaica per a fer-les sostenibles des del punt de vista energètic. A més, comptaran amb punts d'informació via Internet.
L'establiment d'un programa de remodelació i actualització del parc d'estacions d'autobusos existent dotat amb 450.759 EUR/any.
La construcció d'un parc d'intercanviadors (58,27 MEUR), alguns dels quals ja estan inclosos també en el PDI, i augmentar la capacitat dels aparcaments d'enllaç de les estacions d'FGC i de rodalies de Renfe.
El manteniment d'un ritme d'instal·lació de 40 marquesines/any fins a culminar el procés de desplegament d'aquests equipaments en tot el territori català, i substituir progressivament els pals de parada existents (prop de 3.500) per altres de nou disseny. La inversió prevista per a aquests dos darrers conceptes és de 601.012 EUR/any.
En els darrers 20 anys, la Generalitat ha construït una extensa xarxa d'estacions d'autobusos, que té més de 40 instal·lacions en servei. Amb aquestes actuacions s'ha donat compliment al Pla d'estacions d'autobusos, que preveu que totes les capitals comarcals disposin d'un equipament per a l'espera dels viatgers segons el volum de serveis prestats, i que totes les poblacions amb més de 50 serveis diaris tinguin una estació-parada equipada.
Principals actuacions acabades:
| Nom de l'actuació | Import (EUR) | Data d'inici | Data d'acabament | Estat |
|
| Rehabilitació comarques de Tarragona (2) | 1.911.221,39 | 31/03/2003 | 12/03/2004 | Acabada |
| Nova estació d'autobusos a Cervera | 486.593,08 | octubre 2004 | gener 2006 | Acabada |
| Nova estació d'autobusos de Lloret de Mar | 7.980.000,00 | maig 2005 | maig 2007 | Acabada |
| Ampliació i nou edifici de l'estació d'autobusos d'Olot | 5.841.000,01 | agost 2006 | maig 2008 | Acabada |
| Rehabilitació de les estacions d'autobusos de les comarques de Barcelona, Girona i Lleida | 8.842.434,90 | setembre 2004 | 1er semestre 2006 | En execució |
| Instal·lació d'aparcaments automàtics de bicicletes, instal·lacions d'energia fotovoltaica i sistemes d'informació a les estacions d'autobusos de la demarcació de Tarragona | 1.782.767,73 | setembre 2004 | desembre 2006 | Acabada |
| Instal·lació de marquesines a les comarques de Barcelona, Lleida i Tarragona | 1.057.722 | setembre 2005 | darrer trimestre 2006 | Acabada |
(2) Amposta, Cambrils, Gandesa, Montblanc, Móra d'Ebre, Reus, Tarragona, Tortosa i Valls
