S'ha acordat encarregar a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) la gestió de la línia ferroviària Lleida-la Pobla de Segur, efectiva des del 31 de desembre de 2004. L'acord de traspàs a la Generalitat de la titularitat d'aquesta línia, que es va establir en una reunió de la Comissió Mixta de Transferències Estat-Generalitat, inclou els punts següents: 

• L'assumpció per part de la Generalitat de les funcions i serveis, especialment els d’explotació, ordenació i inspecció, en relació amb la línia Lleida – la Pobla de Segur.  
• L’assumpció de les funcions corresponents a l’expedició de les autoritzacions o llicències administratives per a la prestació de serveis i realització d’activitats de transport per ferrocarril de titularitat privada, subjectes a control per raons d’ordenació o policia administrativa, com també les altres autoritzacions derivades de les competències de la Generalitat. 
• La subrogació en tots els drets i obligacions que corresponguin a l’Administració general de l’Estat i a Renfe per raó dels béns i funcions que es traspassen. 
• Es traspassa la titularitat de la infraestructura ferroviària compresa entre el km 1,927 i la Pobla de Segur. 
• La Generalitat de Catalunya podrà utilitzar el tram de via comprès entre els km 0 i 1,927 i l’accés i estacionament a l’estació de Lleida alhora que el material mòbil i els maquinistes que operin sota la titularitat de la Generalitat queden autoritzats per circular-hi.        

D'altra banda, s'ha facultat FGC a subscriure amb Renfe els convenis o acords necessaris que tinguin com a finalitat garantir el funcionament de la línia Lleida-la Pobla de Segur i la continuïtat del servei i dur a terme les actuacions adients per fer efectiu l'acord de traspàs i la correcta explotació de la línia. 

L’objectiu de la Generalitat és aconseguir revitalitzar aquesta línia ferroviària millorant la infraestructura, augmentant el nombre de persones usuàries i fent-ne un nou model de gestió. 

Des que es va materialitzar el traspàs de la línia Lleida–la Pobla de Segur i l’encàrrec d’explotació, FGC ha posat en marxa estudis per analitzar la situació de la línia, de 88 quilòmetres de longitud, i plantejar-ne els eixos de futur. També ha dut a terme actuacions de sanejament i millores puntuals i projectes de senyalització i imatge de les estacions i el parc mòbil.

Actualment, el trajecte, de 88,2 km, el cobreixen tres combois diaris en els dos sentits i dura poc més de dues hores.El Govern preveu reconvertir, en una primera fase, el tram de 27 km entre Lleida i Balaguer, que estaria cobert per combois que tindrien una freqüència de pas similar a la dels trens de Rodalies. Més endavant, es reformarà la resta de la línia fins a la Pobla de Segur (Pallars Jussà), a la qual es pensa donar un ús turístic.   

Renovació via tram: Balaguer – la Pobla de Segur

La renovació d’aquest tram de via, de 62 quilòmetres de longitud, té com a objectiu disposar d’un carril UIC-54 que es pugui soldar i de travesses de formigó que permetran mantenir la via sense deformacions.  El sistema utilitzat per a aquesta renovació permet una millora considerable de la seguretat i de la velocitat comercial, reduint el temps de viatge de les 2 hores actuals a 1 hora i 40 minuts, amb uns costos de manteniment molt baixos.

Aquesta és la primera actuació per renovar la línia des del seu traspàs al Govern de la Generalitat el passat 31 de desembre de 2004. Les obres de renovació d’aquest tram, amb una inversió de 16,9 MEUR, van començar el juliol de 2005 i van acabar el maig de 2006. Aquest tram de via està en servei des del mes de juny de l’any passat.

Aquestes obres seran paral·leles a d’altres actuacions, principalment en ponts, túnels, talussos, edificis i altres. 

Un cop finalitzat tot aquest conjunt d’obres, circularan 7 trens diaris per sentit i milloraran de manera notable la seguretat i la velocitat comercial ja que es reduirà el temps de viatge de les 2 hores actuals a 1 hora i 4 minuts