Posteriorment, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques i l’Ajuntament de Vilafranca del Penedès vàren signar dos convenis per a la participació del Departament en el finançament del soterrament de les línies de ferrocarril que transcorren pel municipi. Aquest finançament es farà a partir d’una inversió directa i de la promoció de sòl residencial a la zona coneguda com les Bassetes.

L’acord signat el mes de desembre de 2004 preveu que el Departament de Política Territorial i Obres Públiques col·labori de forma directa amb 3 MEUR en les inversions per a la cobertura de les vies del tren. D’altra banda, mitjançant la promoció de sòl residencial a les Bassetes s’aportaran altres 5 MEUR per a aquesta actuació. Amb aquests 8 MEUR en total, el municipi podrà fer front a la important despesa que suposa aquesta actuació que es preveu que estigui enllestida el 2007.

• Cobertura de les vies 
  La cobertura abasta una longitud d'aproximadament 1.500 metres: s'inicia poc abans del carrer de Tossa de Mar i arriba fins uns 200 metres més enllà de la travessia de la N 340 i, per tant, queda cobert tot l'àmbit al voltant de l'estació. L'actuació inclou tant les vies de Renfe com les noves vies de l'alta velocitat, i requereix, per fer possible una adequada integració amb la trama urbana, rebaixar la cota actual de les vies de Renfe des de l'estació fins al pont de la carretera de Moja.     

• Urbanització de les Bassetes
  El nou disseny territorial establert pel Pla d’ordenació urbanística municipal, aprovat definitivament el mes de juny de 2003, va requalificar els terrenys del sector les Bassetes com a sòl residencial. Aquest sector té una superficie aproximada de 17,3 hectàrees i està limitada per la carretera d’Igualada, el ferrocarril i l’avinguda de la Pelegrina i quedarà parcialment inclosa en la cobriment de les vies del tren.