Generalitat de Catalunya
  Web del Departament de Política Territorial i Obres Públiques mida text
castellano
contacte mapa web accessibilitat
 avançada

Opcions principals
  El Departament
  Premsa
  Estadística
  Plans
  Actuacions
  Documentació
  Àrees

Cobriment de la línia d'FGC a Rubí
Darrera actualització: 15/10/2007
Imatge virtual pèrgola
Imatge virtual pèrgola
Gràfic del cobriment
Gràfic del cobriment
  
 

El DPTOP ha dut a terme les actuacions de cobertura de les vies d'FGC a Rubí en dues fases: 

La primera fase de cobertura és de l’any 1991-92 i va consistir en el cobriment del tram entre el pont Cabanyes i la rambla de Joan Miró i la construcció de l’actual estació dels FGC. 

 

La segona fase de cobertura va ser realitzada entre juliol del 2003 i juliol del 2004 i va consistir en la construcció dels murs de barrera i la llosa de compressió. Aquesta segona cobertura ha fet possible una superfície aproximada de 7.000 m2 al llarg d’un tram de 350 m de longitud entre els carrers del Ferrocarril i de Catalunya. Amb aquest cobriment, la ciutat de Rubí ha obtingut un nou espai d’ús públic, s’han eliminat les barreres física i visual i s’ha guanyat en qualitat de vida sense el soroll que comportava el pas del tren per l’espai urbà.

 

Actualment, s'està treballant en el Projecte constructiu d’urbanització del cobriment del tram d'FGC a Rubí, des del pont Cabanyes al pont Edison.

   
  Característiques principals
 

 

Aquest projecte té com a objectiu la urbanització de la cobertura realitzada sobre el tram de les vies dels FGC comprès entre els ponts Cabanyes i Edison de Rubí. El projecte preveu la pavimentació i enjardinament, així com la millora de l’accessibilitat per als vianants en tot l’entorn mitjançant sistemes de rampes i plans inclinats que permeten la màxima integració i optimització de l’espai lliure entre les façanes dels edificis existents. 

 

El principal repte del projecte d’urbanització és convertir la situació actual de la zona, en un nou espai cívic amb capacitat de integració del teixit urbà, minimitza les problemàtiques de comunicació però assumint les formes existents. Es tracta doncs, d’aconseguir la major permeabilitat visual i per als vianants millorant accessos i recomposant el paisatge urbà en integrar-hi la presència dels murs i lloses que formen part del cobriment del pas del ferrocarril.

 

La pèrgola 

 

Així, es crearà una nova rambla que donarà continuïtat amb l’entorn i farà possible reestructurar la morfologia dels barris i recuperar itineraris que provocaran nous fluxos per a vianants. Aquest continu per a vianants ajudarà a articular, al mateix temps, jardins existents amb nous espais verds projectats. 

Es proposa una pèrgola en un espai de confluència, de creuament d’itineraris, allà on hi ha més intensitat de pas per a vianants. Aquest espai urbà ocupa la part del passeig on es donen més interaccions a nivell d’accessos i recorreguts dels vianants. Així, la nova rambla queda presidida d’una manera bipolar: amb la estació d'FGC en l’extrem oest, i amb la pèrgola a l’extrem est, com a contrapunt volumètric. 

També, als entorns del pont Edison es projecta un espai ample i amable destinat a jocs infantils al mateix nivell que el de la cobertura. 

   
  Termes municipals
  Rubí
   
  Comarca
  El Vallès Occidental
   
  Situació
  En execució
   
  Àmbit
  Àmbit metropolità
   
  Inversió
 

3,87 MEUR

   
  Calendari
 
Data d'iniciabril de 2006
Final d'obra previstmarç de 2007
   
  Informació relacionada
 
El Metro del Vallès
 
Nota de premsa 7.10.2005
 
Nota de premsa 07.07.2006
 
Consulta dels FGC des de l'Hipermapa
   


imprimir  Versió per a imprimir
avís legal sobre el web
© 2004 Generalitat de Catalunya  
Departament de Política Territorial i Obres Públiques  
  IQUA