L’estació comptarà amb dues andanes laterals que permetran mantenir el traçat en planta de les vies i, per tant, minimitzar l’afectació de les obres en la circulació dels combois d’aquesta línia. La construcció d’aquestes andanes implicarà l’ampliació del pont sobre les vies de Renfe.
Les andanes tindran una longitud de 120 metres i una amplada de 5 metres i estaran cobertes amb una marquesina. Els viatgers podran passar d’una andana a l’altra mitjançant un pas inferior, d’uns 11 metres de longitud i 5 d’amplada. A cadascuna de les andanes de l’estació s’habilitarà un vestíbul d’accés i estarà totalment adaptada per a persones amb mobilitat reduïda mitjançant rampes i ascensors.
La nova estació s’ubica a uns 500 metres de l’estació de Coll Favà de la línia de rodalies de Renfe de l’Hospitalet–Cerdanyola UAB/Martorell i es seu emplaçament permet accedir ràpidament a la xarxa viària, túnels de Vallvidrera, B-30 i carreteres en direcció a Rubí i Cerdanyola del Vallès.
El projecte inclou a l’entorn d’aquesta estació la construcció d’un dels aparcaments previstos al Pla d’Inversions de TABASA, que també permetrà donar servei a l’estació de Renfe. L’aparcament tindrà una superfície aproximada de 9.700 m2 i una capacitat de 242 places, de les quals 6 seran per a persones amb mobilitat reduïda.D’aquesta manera, s’afavoreix la intermodalitat entre ambdues línies ferroviàries i es facilita l’accés en vehicle privat des de zones que no estiguin cobertes per transport públic.
