Els antecedents
El 23 de juliol de 2004, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va resoldre extingir la concessió administrativa atorgada a la societat Port Roda de Barà, SA per a la construcció i explotació d’un port esportiu a Roda de Barà. Al mateix temps, es van iniciar els tràmits per licitar, mitjançant concurs públic, un contracte de concessió d’obra pública per a dur a terme les obres de construcció i rehabilitació necessàries i gestionar les instal·lacions.
L’abril passat es va iniciar la licitació. Prèviament, el DPTOP va elaborar un estudi d’alternatives avaluant diverses solucions tècniques per a concloure les obres del port, així com per garantir la viabilitat econòmica de la instal·lació durant el període concessional. Un cop feta l’adjudicació que avui s’anuncia, l’adjudicatari té tres mesos per redactar el projecte constructiu, que, prèvia tramitació, té un termini d’execució màxim de 24 mesos.
D’altra banda, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques va endegar, conjuntament amb l’Ajuntament de Roda de Barà, la redacció del pla especial que estableix els paràmetres urbanístics en la zona de servei del port. Actualment, aquest Pla està pendent d’aprovació definitiva per part de la Comissió d’Urbanisme de Tarragona, per incorporar les modificacions que preveu el projecte adjudicat.
Serveis portuaris
El nou port, amb una superfície d’uns 191.000 metres quadrats, potenciarà els usos directament relacionats amb les activitats portuàries i es destinarà a una flota de 725 embarcacions, principalment de tipus mitjà –d’entre 8 i 20 metres d’eslora. 10 d’aquestes podran ser d’eslores superiors a 20 metres i 78, de menys de 8 metres d’eslora, seran situades en marina seca.
Precisament, aquest és un dels serveis portuaris més innovadors. Es tracta d’una marina seca de tres nivells, amb una alçada de 6 metres. La coberta de la marina seca es preveu transitable, connectada amb el passeig per a vianants que s’ha dissenyat per sobre de l’espigó, a manera de terrassa accessible.
El port disposarà d’una grua de 10 tones i d’un pòrtic elevador de 50 tones, que permetran donar servei a la totalitat de la flota amb base al port. S’habilitarà també una zona per a vela lleugera just al costat de la bocana, evitant d’aquesta manera interferències amb la resta de la flota. També al costat de la bocana es preveu un espai destinat a motos aquàtiques, amb esplanada per a emmagatzematge i una grua d’una tona. Tot el port està adaptat per a persones amb la mobilitat reduïda, al mateix temps que es preveu una zona destinada a vela adaptada.
És també destacable el fet que l’adjudicatària oferirà els amarristes afectats pels incompliments de l’anterior concessionària un dret d’opció preferent en l’adquisició d’un dret d’ús preferent d’amarrador, així com unes condicions econòmiques avantatjoses.
Les instal·lacions disposaran de 490 places d’aparcament.
Espai ciutadà
El disseny del nou port esportiu de Roda de Barà es planteja integrat a la població que l’acull i al servei dels seus ciutadans. És per això que prioritza les zones destinades als vianants i també respon a una especial sensibilitat envers els elements ambientals i paisatgístics.
- Zones de passeig: Sobre el dic espatller es construirà un passeig de 6 metres d’amplada, des del qual s’accedirà a la terrassa mirador situada sobre la coberta de la marina seca. Sobre el contradic s’ha dissenyat un segon passeig per a vianants, que servirà de doble mirador, cap a la platja de la Pellisseta i cap a la zona de vela lleugera.
- Plaça del Mar: El port oferirà un nou espai ciutadà, la plaça del Mar. Més de 3.000m2 de zona verda concebuda per a realitzar-hi activitats lúdiques destinades a la ciutadania.
- Zona comercial:El moll de Ribera acollirà una petita zona destinada a usos terciaris; restauració, i comercial relacionat amb l’activitat nàutica. En aquesta zona, es preveu cedir a l’Ajuntament un local de 100 m2 destinat a serveis municipals, d’informació, turisme, etc.
- Integrat a l’entorn: El projecte pretén donar a tot l’espai del port, on destacaran els colors verd, blanc i blau, una imatge de conjunt, harmoniosa amb l’entorn i integrada al casc urbà. Per afavorir aquest concepte d’integració paisatgística, es preveu un important enjardinament dels diferents espais portuaris i de les zones destinades als vianants.
Gestió ambiental
El projecte potencia una gestió ambientalment sostenible. Així, el nou port esportiu disposarà de 2 punts nets –punts de recollida selectiva de brossa–, equips decantadors i d’intercepció de les aigües hidrocarburades, equips d’aspiració d’aigües residuals i de sentines, barreres antipolució, plaques solars i s’utilitzarà aigua regenerada per a la neteja d’embarcacions, el rec i la neteja viària.
