El DPTOP inverteix 7,7 MEUR en matèria de transports 

En matèria de transports, s’han adjudicat diverses obres per un import total de 7,7 MEUR. Les adjudicacions permetran millorar substancialment la integració urbanística de l’intercanviador Martorell- Centre al barri de Can Carreres, actuar en la urbanització i els accessos de la zona de cobertura d’FGC a Rubí, la construcció d’un aparcament per a vehicles pesants a Mollerussa i la instal·lació de marquesines per a les parades d’autobús a les comarques del Camp de Tarragona, entre altres. 

Millora intercanviador Martorell Centre al barri de Can Carreres 2,2 MEUR 

El consell de Gisa ha adjudicat les obres la primera fase de millora de l’intercanviador FGC-Renfe de Martorell Centre al barri de Can Carreres d’aquest municipi per un import de 2,2 MEUR. L’actuació permetrà millorar la mobilitat i disminuir l’impacte visual que suposa el mur del carrer Montserrat pels veïns de la zona. Les obres consistiran en la construcció de rampes per vianants, una escala mecànica i un ascensor a l’estació d’FGC. Així mateix, es farà una reurbanització completa de l’entorn. Les obres s’iniciaran el primer trimestre de 2006 i tenen una durada prevista de sis mesos 

Aquest projecte complementari comportarà una inversió addicional sobre el total de l’actuació de la nova estació de FGC que ja s’està desenvolupant i que té un cost de 56 MEUR. 

En aquests moments ja s’està redactant el projecte constructiu de les següents fases d’actuació en aquest intercanviador que comportaran una millora de la connexió entre les estacions d’FGC i Renfe i altres mesures de millora urbanística del seu entorn. 

Visió global

El projecte en curs del nou intercanviador Martorell Centre, que inclou la nova estació de FGC, i la remodelació de l’estació de RENFE, ha comportat greus problemes d’integració en l’entorn urbà, particularment pel què fa al barri de Can Carreres. 

Per tal de solucionar-los, des del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, s’ha impulsat una anàlisi global de tot el projecte. Així, PTOP, RENFE i Ajuntament de Martorell han reestudiat l’actual planificació de forma conjunta, per tal de replantejar-la i corregir-ne les seves deficiències en la integració amb la ciutat. 

A partir d’aquesta nova visió global, la Generalitat va encarregar la redacció d’un projecte constructiu complementari per tal de tal d’adaptar les obres en curs a aquesta situació i millorar la urbanització del barri de Can Carreres i la seva relació amb l’estació i la resta de la ciutat. 

Mesures d’integració

El projecte complementari, adjudicat ara, té com objectiu principal integrar el nou intercanviador Martorell Centre al barri de Can Carreres i millorar la connectivitat del barri amb la resta de la ciutat. Per fer-ho, les solucions que s’adoptaran es centraran en disminuir l’ impacte visual i el fre a la mobilitat que suposa l’actual mur que separa la platja de vies dels ferrocarrils, dels carrers d’aquest barri. 

En aquest sentit, el projecte preveu la construcció d’una rampa per vianants que des del final de carrer Montserrat portarà en ziga-zaga fins a la plaça elevada de l’intercanviador. En aquest mateix punt, s’instal·laran també unes escales mecàniques que facilitaran aquest accés. 

A l’alçada del Nou carrer Montserrat s’instal·larà un ascensor que portarà directament a l’estació de FGC Martorell Centre. 

Aquestes actuacions a banda de millorar la connexió del barri amb l’estació i la ciutat estaran dissenyades de tal manera que disminuiran en gran mesura l’impacte visual que suposa actualment el mur de separació amb les vies. 

D’altra banda, aquest projecte, i des de la visió global amb què s’ha concebut, preveu també una important actuació de reurbanització completa de tot l’entorn d’aquest punt i de l’àmbit comprès entre el carrer Montserrat i el Nou carrer Montserrat. 

Aquestes actuacions preveuen la renovació del paviment, les voreres, el mobiliari urbà, l’enllumenat i l’enjardinament de tota la zona. 

Urbanització i millora d’accessos de la cobertura d’FGC a Rubí 3,8 MEUR 

Gisa també ha adjudicat les obres d’urbanització de la cobertura d’un tram dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a Rubí i la millora dels seus accessos per un import de 3,87 MEUR. Es preveu que les obres s’iniciïn el segon semestre del 2006 i que tinguin un termini d’execució de nou mesos. 

El projecte té per objectiu la urbanització de la cobertura realitzada sobre el tram de les vies dels FGC comprès entre Pont Cabanyes i Edison de Rubí. El projecte preveu la pavimentació i enjardinament, així com la millora de l’accessibilitat per a vianants en tot l’entorn mitjançant sistemes de rampes i plans inclinats que permeten la màxima integració i optimització de l’espai lliure entre les façanes dels edificis existents. 

La cobertura

Les actuacions de cobertura de les vies dels FGC a Rubí han estat dues en els últims dos anys: 

• La primera fase de cobertura és de l’any 1991-92 i va consistir en el cobriment del tram entre el Pont Cabanyes i la Rambla de Joan Miró i la construcció de l’ actual estació dels FGC. 
• La segona fase de cobertura va estar realitzada entre juliol del 2003 i juliol del 2004 i va consistir en la construcció dels murs pantalla i llosa de compressió. Aquesta segona cobertura ha fet possible una superfície aproximada de 7.000 m2 al llarg d’un tram de 350 metres de longitud entre els carrers Ferrocarril i Catalunya. 
  

Urbanitzar per integrar 

El principal repte del projecte d’urbanització és convertir la situació actual de la zona, en un nou espai cívic amb capacitat de integració del teixit urbà, minimitzat les problemàtiques de comunicació però assumint les formes existents. Es tracta doncs, d’aconseguir la major permeabilitat visual i de mobilitat a peu millorant accessos i recomposant el paisatge urbà integrant-hi la presència dels murs i lloses que formen part del cobriment del pas del ferrocarril. 

Gràfic del cobriment

La pèrgola 

Així, es crearà una nova rambla que donarà continuïtat amb l’entorn i farà possible reestructurar la morfologia dels barris i recuperar itineraris que provocaran nous fluxos de vianants. Aquest continu ajudarà a articular, al mateix temps, jardins existents amb nous espais verds projectats. 

Es proposa una pèrgola en un espai de confluència, de creuament d’itineraris, allà on hi ha més intensitat de pas peatonal. Aquesta espai urbà ocupa la part del passeig on es donen més interaccions a nivell d’accessos i recorreguts dels vianants. Així, la nova rambla queda presidida d’una manera bipolar: amb la estació dels FGC en l’ extrem Oest, i amb la pèrgola a l’extrem Est, com a contrapunt volumètric. 

També als entorns del pont Edison es projecta un espai ample i amable destinat a jocs infantils al mateix nivell que el de la cobertura. 

Imatge virtual de la pèrgola de la nova rambla

Aparcament de vehicles pesants a Mollerussa 1,2 MEUR 

Així mateix, s’ha adjudicat les obres de construcció d’un aparcament de vehicles pesants a Mollerussa per un import de 1,2 MEUR. Es preveu que les obres s’iniciïn la primavera de l’any que va amb un termini d’execució de nou mesos. 

Aquest tipus d’aparcament tenen la funció d’evitar el pas de vehicles pesants per l’ interior dels municipis. La superfície total d’aquest aparcament, que anirà situat als afores de Mollerussa, serà de 12.000 m2. Les places d’aparcament són 83 per a vehicles de 17 metres de longitud, 5 de 12,5 metres i cinc més de 12 metres. 

L’aparcament també tindrà un edifici de control format per serveis, vestuaris i dutxes per a homes, dones i persones discapacitades i una sala per al servei de vigilància des d’ on es controlarà l’accés dels vehicles i disposarà de càmeres de vigilància. El projecte també inclou la construcció de les xarxes de clavagueram i pluvials, mesures contraincendis, l’enllumenat i el sistema de comunicacions. 

Marquesines Tarragona 267.000 euros 

S’ha adjudicat les obres per instal·lar 23 noves marquesines en línies de transport interurbà a 16 municipis del Camp de Tarragona. L’ import d’adjudicació és de 267.846 euros i el termini d’execució sis mesos. 

L’adjudicació s’emmarca en la política de promoció i suport al transport de viatgers per carretera que està desenvolupant la Generalitat. 

Aquesta actuació comportarà una millora en la qualitat del servei de transport interurbà ja que contribuirà a augmentar la comoditat i seguretat dels usuaris. Aquestes marquesines, que s’afegiran a les més de 1.100 que existeixen actualment a tot Catalunya, començaran a instal·lar-se al primer trimestre de 2006 i els treballs tindran un termini de sis mesos. 

Les noves marquesines s’instal·laran als municipis següents: el Rourell, Vallmoll (2 marquesines), Cambrils, Vandellòs, Alforja, el Vendrell (3), la Bisbal del Penedès, la Juncosa de Montmell, el Sarral, les Piles, el Catllar (4), els Pallaresos (2), la Riera de Gaià, Perafort, la Pobla de Montornès i la Secuita. 

Característiques de les marquesines 

Cada marquesina està formada per una estructura de 4 pilars tubulars sobre la qual reposa una coberta. Aquesta coberta fa 4,2 metres de llargada i 1,9 d’amplada. L’equipament de la marquesina es completa amb un banc construït amb una xapa d’acer inoxidable. La part posterior i els laterals es cobreixen amb panells de vidre. A la cara interior del vidre posterior es col·loca un plànol informatiu de la línia d’autobusos amb els horaris de servei i a la part lateral esquerra es munta un suport per a sostenir publicitat. Les marquesines disposen d’enllumenat. 

Redacció estudis del Pla director aeroport d’Alguaire 273.00 euros 

Finalment, en matèria de transports també s’han adjudicat les redaccions de l’avantprojecte de la zona de servei, l’estudi informatiu i l’estudi d’impacte ambiental del Pla director de l’aeroport d’ Alguaire per un import de 273.000 euros i un termini de redacció de 5 mesos. 

L’avantprojecte de la zona de servei de l’aeròdrom consisteix en la definició de tots els aspectes relatius a les característiques de la futura infraestructura del camp de vol (pista, sortides ràpides, carrers de rodada, abalisament, radioajudes per l’aproximació instrumental, etc) i del disseny de l’edifici terminal i la seva capacitat de passatgers. També inclou la definició de la resta d’instal·lacions pròpies i convencionals de l’aeroport (central elèctrica, edifici contra incendis, escomeses d’energia i comunicacions, proveïment d’aigua i combustible etc). 

L’estudi informatiu té per objecte estudiar la connexió del futur aeroport amb la xarxa viària actual i futura (accés actual des de Lleida, futura autovia, camí perimetral, etc). 

Tant per a l’avantprojecte com per a l’estudi informatiu es durà a terme el corresponent estudi ambiental que ha de servir per a la determinació dels aspectes d’encaix sostenible de l’aeroport amb el seu entorn i, en definitiva, per a la redacció de la corresponent Declaració d’impacte ambiental. 

Cal recordar que recentment ha sortit a informació pública Pla director de l’aeroport d’ Alguaire i s’ha aprovat Pla especial per a la delimitació de sòl de l’àmbit del futur aeroport. 

El DPTOP inverteix 3,7MEUR en la millora de carreteres del país 

La Generalitatha adjudicat diversos projectes de millora de carreteres d’arreu de Catalunya, que suposaran una inversió de 2 MEUR. Entre aquests, cal remarcar les mesures per reduir l’ impacte ambiental a la C-37 a Castellfollit del Boix, la millora del camí entre l’N-420 i Botarell, la millora de la C-15 al tram Sant Pere Riudebitlles-Puigdàlber i la construcció de rotondes a Sallent, a Sant Feliu de Guíxols i a Constantí.

Mesures correctores C-37 Castellfollit del Boix 1,6 MEUR 

La nova carretera entre Castellfollit del Boix i Sant Salvador de Guardiola forma part del tram Igualada-Manresa de l’ anomenat Eix Diagonal. Aquesta mateixa setmana han entrat en servei aquesta nova carretera que té una longitud de 12,5 quilòmetres i ha tingut un cost de 48,9 MEUR. 

Com a actuació complementària d’aquesta obra, s’han previst diverses mesures correctores d’impacte ambiental que s’han adjudicat ara per un import de 1,6 MEUR. Es preveu que les obres s’iniciïn durant el primer trimestre de l’any vinent, amb un termini d’execució de 6 mesos. 

L’objectiu és aplicar les mesures correctores d’impacte ambiental als talussos i altres terrenys afectats per l’execució de les obres de la nova carretera. Així, se segaran i s’anivellaran els talussos, es construiran drenatges, es plantaran arbres per consolidar el terreny i disminuir l’ impacte visual i s’instal·larà una tanca de 2 metres d’alçada al llarg del recorregut per evitar el pas d’animals 

Rotonda Sallent 425.000 euros 

L’any 2004 es van acabar les obres de construcció del desdoblament de l’ Eix del Llobregat o carretera C-16 entre Sallent i el sud de Puig-reig. Aquestes obres van tenir un cost de 82,3 MEUR i actualment estan en execució les obres del desdoblament del tram següent, entre Puig-reig i Berga. 

Ara s’ha adjudicat la construcció d’una rotonda urbana que se situa a continuació de l’accés nord de l’ Eix del Llobregat a Sallent, en el tram del desdoblament de la carretera de Sallent a Puig-reig. La rotonda es construirà a la intersecció de l’accés nord amb el carrer Verge del Pilar, el passeig Guillem Mañas i un futur vial. Així mateix, l’actuació també contempla l’arranjament de dos camins, el de la Rampinya i el dels Horts 

La rotonda tindrà un radi de 18 metres i una calçada de dos carrils de 4 metres. 

Les obres també preveuen la pavimentació del tram, la construcció d’un mur de formigó de 37,5 metres de llargada total i una alçada variable entre 2 i 3,2 metres entre el ramal d’accés a la C-16 i el camí de vianants lateral, l’enllumenat, la senyalització i la revegetació de la zona, entre altres mesures 

El pressupost de les obres adjudicades és de 425.000 euros. Es preveu l’ inici de les obres durant el segon trimestre de l’any vinent, amb un termini d’execució de 2 mesos. 

Millora C-15 Sant Pere Riudebitlles-Puigdàlber 299.000 euros 

La carretera C-15 entre Igualada i Vilafranca del Penedès va ser objecte d’unes obres de condicionament del tram de Sant Pere de Riudebitlles a Puigdàlber. Aquestes obres van tenir un cost d’11,6 MEUR i es van acabar l’any 2003. 

L’actuació adjudicada complementa aquestes obres i té l’objectiu de millorar la senyalització i les condicions de la via. Així, es preveu afermar els diferents trams del vial de servei i camins rurals adjacents, la millora i construcció de cunetes i la col·locació de barreres de seguretat metàl·liques, entre altres mesures. 

El pressupost de les obres adjudicades és de 299.000 euros. Està previst que aquestes obres s’iniciïn durant la primavera de l’any 2006, amb un termini d’execució de 2 mesos. 

Millora del camí entre l’N-420 i Botarell 747.000 euros 

També s’han adjudicat les obres de la segona fase de millora del camí existent entre l’N-420 i Botarell per un import de 747.000 euros. Les obres s’iniciaran durant el primer trimestre de l’any vinent i es preveu que tinguin una durada de sis mesos 

L’actuació en aquest segon tram preveu l’ampliació del camí i la millora del traçat. Així mateix, es demoliran les clavegueres, els col·lectors i cunetes de formigó existents i es restituiran amb nous materials. A més, es millorarà la senyalització vertical i horitzontal. Actualment, el primer tram d’aquest camí ja es troba en servei. 

Construcció d’una rotonda a Constantí 250.000 euros 

El Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha adjudicat les obres de construcció d’una rotonda a la intersecció entre la carretera T-721 i la T-7211 a l’alçada de Constantí. En aquest punt actualment hi ha un carril central de gir amb un illot en forma de rotonda lateral que permet fer els canvis de sentit. L’actuació, que inclou les obres de drenatge, enllumenat i enjardinament, té un import de 250.000 euros i el termini d’execució és de tres mesos. Es preveu que les obres s’iniciïn durant el primer trimestre de l’any vinent. 

Rotonda Sant Feliu de Guíxols 278.000 euros 

També s’ha adjudicat la construcció d’una rotonda ovalada a la C-253 a l’alçada de Sant Feliu de Guíxols per substituir l' actual intersecció amb carril central de gir entre aquesta carretera i el carrer Enric Bosch, dins del casc urbà del municipi. Cal recordar que aquest Departament ja va construir una altra rotonda l’any passat a la mateixa carretera, a l’encreuament amb el carrer Bateries amb un cost de 0,2 MEUR. 

El pressupost de les obres adjudicades avui és de 278.000. Està previst que aquestes obres s’iniciïn durant la primavera de l’any 2006, amb un termini d’execució de tres mesos. 

La rotonda tindrà una longitud de fins a vint metres i una amplada d 16 en els seus punts extrems. L’espai per a la circulació constarà de dos carrils. També disposarà d’un carril bici. 

Les obres inclouen actuacions com la construcció del drenatge longitudinal i transversal, enllumenat de la rotonda, senyalització horitzontal i vertical i revegetació de la zona. 

Estudi informatiu condicionament de la C-242 Torrebesses-Ulldemolins 

Finalment, en matèria de carreteres, destaca l’adjudicació de l’estudi informatiu del condicionament de la carretera C-242 entre la intersecció amb la C-12 (Torrebesses) i Ulldemolins per 99.000 euros i amb un termini de redacció de 5 mesos. 

La carretera C-242 discorre des de l’N-420, a les Borges del Camp, fins a Alforja, i des d’aquest municipi fins a Cornudella de Montsant, Ulldemolins, la Granadella i l’ Eix de l’ Ebre (C-12). Atès que aquesta via s’assigna a la xarxa comarcal, el Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha previst condicionar-la totalment. 

Aquesta actuació s’ha plantejat en dues fases: la primera correspon al tram entre l’N-420 i Alforja i la segona, al tram d’ Alforja a Ulldemolins i d’ Ulldemolins a la intersecció amb la C-12 de la que ara s’adjudica la redacció del seu estudi informatiu. 

L’actuació té per objecte la millora de les condicions geomètriques de la carretera amb la supressió de revolts i l’eixamplament de la secció tipus, que en alguns trams arribarà a dos carrils de 3,5 metres i vorals d’un metre. Això incrementarà la seguretat viària de la zona i el nivell de servei de la via. 

Cal esmentar que es tindrà un especial cura en la integració d’aquesta actuació en el medi natural al seu pas pel Coll de l’ Alforja i Cornudella. 

La millora del tram que ara es licita s’afegeix a les actuacions que el DPTOP ha desenvolupat o està desenvolupant en la primera fase del condicionament de la C-242, amb una inversió que supera els 14 MEUR.