La Generalidad y el Puerto de Barcelona han presentado, durante el pasado mes de diciembre de 2004, el Plan de accesos viarios y ferroviarios que comportará una inversión de 5.287 MEUR para convertirse en uno de los ejes logísticos y de distribución más importantes de Europa. 

Se prevé transportar el 30% de la carga por ferrocarril, por lo que es necesario un gasto de 377 MEUR para la reorganización interior de tráfico ferroviario, que comportará la creación de una autoridad ferroportuària. En cuanto a la conexión exterior, ya se están construyendo dos vías de alta velocidad y dos mixtas entre el puerto y El Papiol y la posterior conexión con Mollet del Vallès. En cuanto a las conexiones viarias, se propone un vial exclusivo hasta el nudo de Cornellà, un enlace entre la A-2 y la AP-7, la mejora de la calle 3 de la Zona Franca, el aumento de capacidad del eje del Llobregat, y la ampliación de tres a cuatro carriles de la B-30 entre Cerdanyola del Vallès y Granollers. 

En este Plan de inversiones de 15 años la Generalidad aportaría 1.444 MEUR (27%), la Autoridad Portuaria de Barcelona 56 MEUR, la inversión privada 100 MEUR y el resto 3.743 MEUR (70%) el Ministerio de Fomento.