El conjunto del Plan prevé mejorar la señalización de más de 2.900 cruces con la instalación de más de 29.000 nuevos paneles. Incide sobre todos los cruces de la red viaria de la Generalidad, los cruces entre carreteras de la Generalidad y carreteras de las diputaciones y, finalmente, sobre los cruces entre las carreteras de la Generalidad y las carreteras del Estado.
- La primera fase del Plan ha significado la renovación y la mejora de la señalización de orientación de las comarcas de Girona est, Ponent, Camp de Tarragona y parte del ámbito metropolitano. En esta primera fase se ha actuado en 1.390 cruces y se han instalado cerca de 13.000 paneles.
- En una segunda fase se prevé actuar en las comarcas de Girona, L’Alt Pirineu y Aran y El Solsonès, Les Terres de l’Ebre , El Priorat y el ámbito metropolitano. Se prevé actuar en más de 1.100 cruces y la colocación de más de 11.000 paneles.
- En la tercera fase, el Plan tiene previsto actuar en las comarcas centrales, las Terres de l’Ebre, L’Alt Pirineu i Aran, en las carreteras del ámbito metropolitano no ejecutadas en la fase anterior y en las carreteras gerundenses no incluídas en la primera fase. En esta fase se actuará en 658 cruces y la instalación de cerca de 7.000 paneles.
Detalles técnicos
El modelo de señalización que se está implantando, además de modernizar y mejorar la calidad de los paneles, tiene en cuenta los criterios de visibilidad, claridad, continuidad y jerarquización de los principales puntos de destinación con el fin de hacer más comprensible la orientación en las carreteras catalanas y conseguir que la conducción sea más cómoda y segura.
Las nuevas señales son de aluminio ya que tiene ventajas funcionales, estéticas y de seguridad viaria en caso de impacto. Hasta ahora, se utilizaba el hierro galvanizado que se corroe antes y es menos flexible.
De acuerdo con los nuevos criterios de señalización los paneles se colocan a 2,20 metros de altura, en lugar de los 1,20 actuales para mejorar su visibilidad y se implantan en lugares que permitan una detección lejana. Cada panel contiene un número limitado de menciones (3 como máximo, y en algunos casos muy excepcionales 4) y con una medida adecuada para facilitar la lectura. La medida de las letras se adapta a la velocidad de la vía y, por tanto, será más grande en las carreteras de la red básica y más pequeña en la red local.
Una vez señalizado un determinado lugar, éste continuará señalizado en todos los cruces sucesivos que encuentre el conductor con el fin de garantizar un encaminamiento óptimo.
Los principales polos de la red (núcleos de población, lugares de interés turístico, centros industriales o de servicios) se clasifican de acuerdo con criterios objetivos (población, importancia específica...) . Esta clasificación permite jerarquizar los itinerarios y sirve de base para seleccionar las destinaciones que aparecen en la señalización. El orden en que se disponen los polos dentro de la señal sigue un criterio de proximidad.
En este sentido, se definen 6 tipos de polos:
- Superespeciales: países y capitales de comunidad autónoma
- Especiales: capitales de demarcación
- Primarios: capitales de comarca, aeropuertos, puertos, etc.
- Secundarios: poblaciones medianas
- Terciarios: poblaciones pequeñas
- Cuaternarios: lugares muy pequeños
El conjunto del Plan de renovación de la señalización supondrá una inversión de más de 50 MEUR.
Mapa de las actuaciones
Ejemplos de cambio:
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